D.J. Rijnvis 1923 – 1996

Verslag van gesprek op 19-11-1983 D.J. Rijnvis (1923 – 1996) met C.H. Rijnvis (1954)

Eind vorige eeuw kwam mijn grootvader D.J. Rijnvis (1869 – 1940) vanuit Hoogezand naar Hoogeveen omdat hij wist hoe ijzeren schepen gebouwd moesten worden.
In Hoogeveen bouwde men toen alleen nog houten schepen terwijl in Hoogezand toen ijzeren coasters werden gebouwd.
Samen men met een compagnon pachtte hij een scheepswerf in de Alteveerstraat in Hoogeveen die later door hem gekocht werd.
Als er een nieuw schip gebouwd moest worden dan maakte hij met houten plankjes op elkaar eerst de romp en boeg op schaal (omgerekend in duimen).

Mijn grootvader was tweemaal getrouwd (weduwnaar) en had uit zijn eerste huwelijk een zoon en een dochter. Uit zijn tweede huwelijk had hij twee zonen en een dochter.
Het ging tussen hem en mijn vader C.H. Rijnvis (1899 – 1976) uit het tweede huwelijk niet goed en daarom begon mijn vader een transport bedrijf omstreeks 1920 in de van Echtenstraat in Hoogeveen en liet hij ook een schip bij een andere scheepswerf.

Zijn andere zoon H. Rijnvis (1901 – 1988) bleef bij mijn grootvader op de scheepswerf werken totdat de crisisjaren invloed kregen op de scheepswerf. Het onderhoud van de schepen werd door de eigenaars uitgesteld waardoor er bijna geen werk meer was.

Toen in 1940 mijn grootvader kwam te overlijden erfde mijn vader de scheepswerf en kocht zijn zoon H. Rijnvis (1901 – 1988) van zijn deel van de erfenis een winkel in Meppel.

Na de oorlog kwam er meer werk op de scheepswerf en werden veel schepen verlengd.
Mijn broer C.H. Rijnvis (1928 – 2018) mocht het transportbedrijf overnemen maar wilde dat niet. Het werd toen verkocht aan de firma Hartman in Hoogeveen.

Met de opbrengst werd een machinefabriekje bij de scheepswerf ingericht waar o.a. gereedschap werd gemaakt voor de Berini bromfiets (Hart Nibbrig en Greeve) in Den Haag voor de productie van bromfietsmotoren (eitje).

 

 

In 1952 emigreerde mijn vader en moeder met drie zussen en oudste broer J.Rijnvis (1925 – 2010) naar Australie en begon hij met mijn broer een constructiebedrijf onder de naam Melville Engineering Company.